Строительная библиотека недавно совершила интересное открытие. В её фондах, где уже хранятся книги из личных библиотек таких выдающихся деятелей, как Рябушинский, Шехтель, Денеке, Барановский, Султанов и Трутовский, были обнаружены редкие издания с инициалами П.П. Роттерта. Среди находок особенно выделяются две книги:
Труд С.В. Башинского с личной дарственной подписью от автора П.П. Роттерту
Эти профильные строительные издания свидетельствуют о глубоких профессиональных интересах их владельца. Сотрудники библиотеки продолжают работу по формированию уникальной коллекции, связанной с именем этого выдающегося деятеля.
Кто же он — Павел Павлович Роттерт?
П.П. Роттерт — один из выдающихся инженеров своего времени, человек, которому довелось не только изучать лучшие мировые практики, но и воплощать их в грандиозном проекте московского метро.
Американский опыт для советского метро
1930 год стал поворотным в судьбе инженера. Советское правительство направило его в длительную командировку в США и страны Западной Европы с амбициозной миссией — изучить все тонкости строительства метрополитенов и крупнейших инженерных сооружений.
Роттерт не просто наблюдал — он погрузился в работу, детально исследуя метрополитен Нью-Йорка, Детройта, Филадельфии, а также передовые на тот момент системы подземки Парижа и Берлина. Его аналитический ум и инженерная хватка позволили собрать бесценный материал для будущего строительства в Москве.
Начальник Метростроя
1931 год ознаменовался новым этапом в карьере Роттерта. Он возглавил Московский метрострой, став первым начальником и главным инженером проекта. На его плечи легла колоссальная ответственность — создание метрополитена в столице молодого советского государства.
Под руководством Роттерта были реализованы сложнейшие инженерные задачи. Он не просто руководил строительством — он создавал новую систему управления, внедрял инновационные методы работы и формировал команду профессионалов.
Наследие
Новаторский подход Роттерта к организации строительства позволил не только возвести первые линии метро, но и заложить фундамент для будущих поколений метростроевцев. Его методы работы стали образцом эффективности и профессионализма.
Завершив активную фазу строительства, в 1938 году Роттерт переключился на научную деятельность. Его вклад в развитие строительной отрасли был отмечен высшими государственными наградами: орденом Ленина и орденом Красной Звезды за создание московского метрополитена.
Его имя навсегда останется в истории как символ профессионализма, целеустремлённости и преданности своему делу. А московское метро продолжает служить живым памятником его таланту и трудолюбию.