В этот день в СССР была открыта первая в мире детская железная дорога (ДЖД). Она была построена в столице Грузии Тифлисе (ныне Тбилиси) по инициативе грузинских школьников, занимавшихся на Тифлисской детской технической станции и выдвинувших идею создания действующего макета железной дороги, так чтобы сами учащиеся могли поместиться в будке паровоза и управлять им.
Идея получила поддержку правительства — железная дорога была в те годы одной из перспективных отраслей народного хозяйства. Председателем Совета содействия по строительству ДЖД стал авторитетный учёный в области железнодорожного транспорта Владимир Николаевич Образцов (1874-1949).
Во многих крупных городах страны, как правило, в парковых зонах отдыха трудящихся начали строиться узкоколейные ДЖД. Оборудование и правила эксплуатации на ДЖД были максимально приближены к настоящим. Обслуживание станций и подвижного состава велось силами учащихся, становившихся членами клубов Юных железнодорожников. Подростки и старшеклассники получали навыки железнодорожных профессий — помощник машиниста, проводник, начальник поезда, диспетчер.
До 1940 года в СССР было создано около 20-ти подобных "малых" железных дорог и спроектировано ещё около двух десятков. Их строительство возобновилось практически сразу после Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг., и к концу 1980-х годов действовало уже 52 ДЖД. После длительного перерыва 1990-х годов на сегодняшний день некоторые "малые" железные дороги вновь возобновили свою работу, правда, их уже обслуживают в основном взрослые.